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螺母紧固件被应用于有连接紧固需求的各行各业中，例如在车辆、建筑机械、农用机械、制造机械等中都有广泛应用。对于大型工程机械或工程车辆中，由于工作环境的恶劣以及重载荷的作用，使得其上的螺母紧固件受到各个方向的振动和载荷的冲击，这使得螺母较容易松脱，从而造成紧固件功能的降低甚至失效。造成很大的安全隐患。

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。而机车每次小修时都需拆解轴箱端盖，对轴头进行探伤及轴承补充润滑脂，这就涉及到对轴箱轴承挡圈的拆装。现有的拆装方法是采用传统的两个钩舌销插入轴承挡圈与轴箱的空隙中左右撬动的方法，慢慢地使其与轴头分离。由于轴承挡圈与轴头间隙很小，而且轴箱内润滑脂产生的黏着力较大，如果拆装方式不恰当或者用力不均匀，会对轴箱体及轴承挡圈造成一定的损伤或卡死，易导致轴承损坏，也存在损坏拆装工具的可能，故安全风险较高，且每次拆装轴承挡圈都费时费力，劳动强度大、效率低，增加检修成本。

随着科技的发达，人类的建筑技术也不断的进步，在于建筑使用的工具上，更是不断推陈出新，以期能让于建筑工地进行操作的人员能更安全且更有效率的工作；其中，螺丝钉带已成为建筑业界不可或缺的辅助工具，尤其对于那些需常常处于较危险的高处位置进行操作的人员来说，能藉由打钉机与螺丝钉带的辅助，可以相当便利的进行螺合锁固的作业，以提高作业安全与效率。

现有结构于实际应用经验中发现仍旧存在下述问题与缺弊:螺丝结构与螺空间皆是以互补的方式互相结合，因此能提供较高的扭力值，然而，并非每一种工件间的结合都需要高扭力值，因此往往造质量过剩的情况，虽然螺丝的售价堪称低廉，然若是能通过改变传统螺丝一成不变的结构形态，而能提供简化(改变)制程的技术手段，而收提高产能与使用便利性之功效，确实是相关业者所应突破之技术瓶颈。

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